巴西卡車司機(jī)在亞馬遜雨林的Miritituba港口碼頭面臨異常漫長(zhǎng)的運(yùn)輸延誤，約1.8億噸的創(chuàng)紀(jì)錄大豆收成使這個(gè)全球主要大豆出口樞紐的物流系統(tǒng)不堪重負(fù)。
作為全球最大大豆生產(chǎn)國和出口國，巴西在運(yùn)輸大豆方面出現(xiàn)的積壓現(xiàn)象凸顯該國農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈中持續(xù)存在的物流障礙。
“Miritituba的情況糟糕，”卡車司機(jī)Jeferson Borges da Silva稱。他從馬托格羅索州驅(qū)車1200公里后，在30公里長(zhǎng)的車隊(duì)中等待。“我們已經(jīng)排隊(duì)兩天，今年的情況堪稱最糟?！?br/>
作為關(guān)鍵中轉(zhuǎn)樞紐的Miritituba港年均處理約1200萬噸谷物，包括大豆和玉米。嘉吉、邦吉及巴西Amaggi等企業(yè)在此運(yùn)營的河運(yùn)碼頭，將農(nóng)產(chǎn)品裝載至駁船，運(yùn)輸至具備裝載遠(yuǎn)洋船舶能力的更大設(shè)施。每年此時(shí)該港口通常車流密集。
本月原住民活動(dòng)人士抗議政府疏浚亞馬遜河流域以擴(kuò)大航運(yùn)能力的政策，使行業(yè)困境雪上加霜。
抗議活動(dòng)促使政府于周一撤銷促進(jìn)水道擴(kuò)建的法令，給農(nóng)產(chǎn)品出口商帶來更多不確定性。
卡車司機(jī)Wellington Bressan表示，原住民抗議可能加劇了Miritituba的擁堵，因司機(jī)爭(zhēng)相搶占卸貨點(diǎn)?！翱ㄜ囁緳C(jī)靠提成生存，工作才有收入。所以他們不愿在Miritituba等待?！?br/>
抗議期間曾暫停Santarem碼頭運(yùn)營的嘉吉公司周四表示正努力恢復(fù)作業(yè)。
圣保羅大學(xué)物流專家Thiago Pera指出，政府法令的撤銷可能拖慢北部出口走廊物流基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)進(jìn)程。他警告稱，此舉將對(duì)巴西高效處理農(nóng)產(chǎn)品出口能力產(chǎn)生中長(zhǎng)期影響。
“形勢(shì)正變得日益嚴(yán)峻，”Pera表示，并補(bǔ)充說疏浚該地區(qū)河道可實(shí)現(xiàn)全年大型船舶通行，從而緩解卡車運(yùn)輸壓力并降低運(yùn)費(fèi)成本。巴西約60%的農(nóng)產(chǎn)品出口依賴卡車運(yùn)輸。
*本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，電話：0371-63357633*
